スタッフブログ

皆様いつもお世話になります。

本日はお客様O様をご紹介します。

2019年は1/5（土）より
新年の営業をスタートしました。
そのおめでたい日に、今年初めての
新車納車を致しました。
しかも最新版の308GTLine1.5BlueHDI
クリーンディーゼルです。
富山県では第一号の納車となりました。
ありがとうございます。

O様には常日頃より、
愛車プジョーに関する様々な有益でかつ
リアルな情報を教えて頂いており、
大変感謝しています。

この度の新車に関しましても、
今までご愛顧下さってました、
308GTLine1.2ガソリンターボとの比較を
是非ともご教授願います。

新車308GTLine1.5BlueHDIと
今までご愛顧下さった
308GTLine1.2ガソリンターボを一緒に
並べて写真を撮らせて下さいました。

純正オプションなどの、さり気ない
外観のアクセントが良いですねー。

O様には私が入社する2003年より前、
当時弊社で取り扱っていた
ボルボS40から始まり
本当にたくさんのお車を弊社より
乗り継いで下さっております。
私が入社しましてからは、
プジョー1007より
プジョーブランドを乗り続けて
下さっており、
更にO様ご夫婦ともにプジョーを
ご愛顧下さっており、
本当に感謝しております。

プジョー1007　1.6NAサンルーフ仕様
プジョー3008　1.6ガソリンターボ
プジョー2008Premium　1.2　ETG5
プジョー2008Cielo　1.2　ETG5
プジョー308GTLine　1.2ガソリンターボ
プジョー308SW GT BlueHDI　2.0ターボクリーンディーゼル
プジョー308GTLine BlueHDI　1.5ターボクリーンディーゼル

とプジョーの歴史上の節目となるような
重要モデルを中心に
プジョーを代々乗り継いで
下さっております。

今回の新車納車にて、ご夫婦ともにプジョーのクリーンディーゼルをご愛顧下さることになります。

O様からの貴重な実データを拝見しても、従来のハイオクモデルに比べ、
プジョーのしなやかさや、走りの良さ、美しさはそのままに、
最新の1.5ターボクリーンディーゼルの燃料コストは半分以下になりそうな予感ですね！

O様からのおススメも後押しになり、
私自身も308SW GT BlueHDI 2.0ターボクリーンディーゼルの新車を購入したわけですが、
実際に丸1年使用し従来のハイオク1.6Lターボのプジョーと比べ燃料コストは約半分になりました。


今後もずっとプジョーブランドを
ご愛顧頂けますよう、
何卒よろしくお願い致します。